| jeudi 29 novembre 2007, a 08:08 |
| Maroc: un TGV à 9 milliards d'euros, financé pour moitié par la France |
CASABLANCA (Maroc) - La
ligne à grande vitesse qui doit relier Tanger (nord) à Agadir (sud) à
l'horizon 2030 coûtera 100 milliards de dirhams (9,1 milliards d'euros)
et sera financée pour moitié par des partenaires français, a annoncé
mardi le ministre marocain des Transports.
"Le projet de train à grande vitesse (TGV) nécessitera un
investissement d'environ 100 milliards de dirhams, dont 50% seront
financés par des opérateurs français", a déclaré mardi à Casablanca le
ministre Karim Ghellab.
"L'union
européenne (UE), le Fond arabe pour le développement économique et
social (FADES), la Banque européenne d'investissement (BEI), la Banque
mondiale (BM) et la Banque africaine de développement (BAD) participent
aussi à cet effort de développement des corridors de transport à grande
vitesse européen et maghrébin", a-t-il ajouté.
En effet, sur
le long terme, les lignes marocaines "atlantique" (Agadir-Tanger) et
"maghrébine" (Casablanca-Oujda) devraient permettre d'une part d'aller
de Casablanca à Madrid en 5 heures contre près de 12 actuellement, et
de l'autre de construire un réseau maghrébin de TGV, reliant les pays
de l'Afrique du Nord, a souligné le ministre.
En juin, le
Maroc et l'Espagne ont officiellement sollicité l'appui de l'UE pour la
réalisation de leur projet commun d'une liaison ferroviaire entre
l'Europe et l'Afrique sous le détroit de Gibraltar, Pour sa part,
l'Etat marocain, qui avait consacré 50 milliards de dirhams (soit 4,6
milliards d'euros) à la politique dite "des grands chantiers" entre
2002 et 2007, devrait "doubler" son effort d'investissement, selon la
déclaration gouvernementale présentée par le premier ministre Abbas El
Fassi.
"L'Etat prend en charge la réalisation des
infrastructures et l'Office national des chemins de fer (ONCF), les
coûts d'exploitation et de matériel" a précisé M. Mohammed Rabie Khlie,
directeur général de l'Office.
Un protocole d'accord portant
sur la conception, la construction, l'exploitation et l'entretien de la
première tranche --qui doit relier Tanger et Casablanca en 1 heure 30
dès 2013-- avait été signé lors de la visite en octobre du président
français Nicolas Sarkozy. Il y en a pour 2 milliards d'euros.
En
2015, le TGV devrait rallier Marrakech, pour finalement effectuer le
trajet Tanger-Agadir, via Essaouira, en 4 heures, à l'horizon 2030.
A
la même date, une ligne est-ouest reliant la capitale économique à
Oujda, proche de la frontière algéro-marocaine, via Meknès et Fès,
devrait porter le réseau marocain de lignes à grande vitesse à 1.500 km
et le nombre de voyageurs à 133 millions.
emarrakech
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